MV Agusta fecha parceria para entrar no mercado chinês de motocicletas
Menos de um mês após fechar uma parceria com a Dafra Motos para produzir suas motocicletas em Manaus (AM) e comercializá-las no Brasil, a marca italiana MV Agusta anunciou sua entrada no mercado chinês, o maior do mundo no segmento duas rodas. A Lifan - marca conhecida entre os brasileiros por fabricar os automóveis 320 (‘parecido’ com o Mini Cooper) e 620 - será a responsável pela distribuição dos modelos da MV. As vendas estão programadas para o fim do ano e o objetivo da montadora italiana é construir uma ampla rede de concessionários até 2013. (Foto: Divulgação)
Antes do lançamento, MV Agusta F3 já tem série especial
A MV Agusta é considerada por muitos a Ferrari das motocicletas. E, desde que foi anunciada a parceria com a Dafra, o consumidor brasileiro está mais perto dos míticos modelos da fábrica italiana. E é exatamente sobre um destes modelos que quero mostrar pra vocês: trata-se da nova F3. Ela ainda nem foi lançada, mas muitas especulações e vídeos já pipocam na internet a fim de descobrir detalhes minuciosos desta máquina — sabe-se que o motor será de 675 cm³ e terá três cilindros em linha. A última novidade, revelada por um site italiano, é uma série especial da F3, denominada Série Oro (ouro, em italiano). Os mais antenados lembrarão da F4 750 Série Ouro desenhada por Massimo Tamburini e lançada em 1998.
Claro que a exclusividade é o principal diferencial da série especial. Para se ter uma ideia, apenas 200 unidades da F3 Série Ouro serão produzidas, sendo que apenas 20 serão vendidas na Itália. Detalhes em materiais nobres e suspensões de competição farão o preço desta máquina chegar a 25.000 euros, sendo que a F3 standard deve chegar ao mercado europeu no segundo semestre a um preço de 11.000 euros. É o preço da exclusividade, mas será que vale tudo isso mesmo? (por André Jordão)
Governo define limites mais rigorosos de emissão de poluentes em motos
O Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) estabeleceu limites máximos de emissão de poluentes provenientes de motocicletas, triciclos e quadriciclos. A resolução foi publicada no “Diário Oficial da União” desta quinta-feira (14), na seção 1, a partir da página 69 ( clique aqui para ler ). A medida determina limites de emissão para vigência a partir de 2014 e a partir de 2016. Segundo a resolução, a partir 1º de janeiro de 2014, motociclos e similares devem emitir o máximo de 2 g/km de CO, 0,8 g/km de HC e 0,15 g/km de NOx. A partir de 1º de janeiro de 2016, o valor máximo de HC será de 0,3 g/km e também deverá ser informado pelo fabricante o valor de CO2 emitido. Para a categoria de ciclomotores, a partir de 2014, os limites são de 1 g/km de CO, 0,8 g/km de HC e 0,15 g/km de NOx, além de informar o valor de CO2 emitido. A medida alcançará até as motos importadas. Os novos limites colocarão o país no mesmo nível de tolerância já adotado por Europa, Estados Unidos e Japão. Todos os veículos desta resolução devem ter os valores de CO, HC e velocidade angular do motor em marcha lenta declarados pelo fabricante ou importador com base nos valores comprovados no ensaio de certificação e deverão ser divulgados por meio do Manual do Proprietário do veículo, bem como à Rede de Serviço Autorizado, por meio do Manual de Serviço. Mais motos nas ruas Um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) divulgado em maio mostrou que até 2017 haverá mais motos do que carros nas ruas. E parte da frota ainda polui até quatro vezes mais do que carros, informou Rudolf Noronha, gerente de qualidade do ar do Ministério do Meio Ambiente, referindo-se às motocicletas fabricadas até o início do Programa de Controle da Poluição do Ar por Ciclomotores, Motociclos e Similares, o Promot, criado em 2002. Em 2014, entrará em vigor a fase quatro do programa, com limites ainda mais rigorosos já indicados para 2016. Os fabricantes de motocicletas não informaram o custo da adaptação nas linhas de produção. Fonte: Auto Esporte
E seguimos com o segundo episódio do Motocast, o seu podcast sobre Motos feito por Daniel Ribeiro e Cássio Pires.
Salão Duas Rodas antecipa venda de ingresso com desconto a motoclubes
A organização do Salão Duas Rodas, maior evento de moto do Brasil, decidiu antecipar para esta sexta-feira (1º) a venda de ingressos com desconto para motoclubes e caravanas, prevista para começar em agosto. Convites individuais também podem ser comprados a partir de hoje. A venda antecipada é feita exclusivamento no site do evento (www.salaoduasrodas.com.br).
O salão acontecerá entre os dias 4 a 9 de outubro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo, reunindo os principais fabricantes do setor. Além da exposição de motos, a feira contará com exibições, testes e uma etapa do campeonato de Arena Cross.
A venda de ingressos para motoclubes requer a quantidade mínima de 5 convites. Para grupos e caravanas, o mínimo é de 15 ingressos. O valor de cada entrada para esses visitantes é de R$ 20. A venda antecipada pelo site estará disponível até 29 de setembro.
A página também oferece ingressos com desconto para adultos (R$ 30), crianças de 5 a 12 anos (R$ 15) e o “Pacote Fã” (R$ 62), que inclui entrada para o salão e o Arena Cross (para etapa nos dias 7 ou 8 de outubro) e uma camiseta personalizada.
Realizado a cada dois anos, o Duas Rodas reveza com o Salão do Automóvel, cuja última edição aconteceu no ano passado, também no Anhembi.
Serviço:
Salão Duas Rodas Quando: 4 a 9 de outubro de 2011 Horários: das 14h às 22h, de 4 a 8 de outubro, e das 11h às 19h no dia 9 Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo Ingressos: www.salaoduasrodas.com.br Preços: adultos: R$ 30; crianças de 5 a 12 anos: R$ 15; “Pacote Fã”: R$ 62, incluindo entrada para o salão e o Arena Cross (para etapa nos dias 7 ou 8 de outubro) e uma camiseta personalizada; motoclubes (mínimo de 5 ingressos) e grupos/caravanas (mínimo de 15 ingressos): R$ 20.
Polícia Federal flagra motos a 160km/h na Rodovia Fernão Dias
Os motociclistas tiveram que descer da moto, tirar o capacete e foram proibidos de usar o celular para evitar o contato com outros motociclistas
A polícia flagrou motos a 160 quilômetros por hora em uma das rodovias mais movimentadas do país: a Fernão Dias, que liga Minas Gerais e São Paulo. A operação foi em um trecho da BR-381, que liga São Paulo a Belo Horizonte. Uma das pistas foi fechada pela Polícia Rodoviária Federal com o apoio da concessionária que administra a rodovia. Os agentes da Polícia Rodoviária pararam 15 motociclistas. Todos tiveram que descer da moto, tirar o capacete e foram proibidos de usar o celular para evitar o contato com outros motociclistas.
Uma câmera fotográfica foi posicionada sobre o tanque de combustível de uma moto e chamou a atenção dos policiais. A máquina foi apreendida e a policia encontrou algumas imagens. Na Rodovia Fernão Dias, a moto chega a 160 quilômetros por hora, mas o limite é 110. O dono da moto negou a participação em rachas.
A operação é resultado de dois meses de trabalho da Polícia Rodoviária Federal. Durante esse período, policiais fizeram vários vídeos que foram fundamentais para a montagem do esquema de interceptação das motos.
As imagens mostram dezenas de motos paradas em frente a um restaurante às margens da rodovia. Segundo a polícia, seria o ponto de encontro do grupo. Em vários trechos do vídeo há imagens de motos em alta velocidade.
Dos 15 parados na blitz, 13 foram autuados e multados. “Eles estão sendo enquadrados por promover rachas e competições esportivas”, lembrou o inspetor da Polícia Rodoviária Federal, Émerson João Soares.
As carteiras de habilitação dos pilotos e os documentos das motos foram apreendidos. Os suspeitos foram levados para a delegacia.
“Pilotar assim é crime. Disputar corridas, rachas é crime. Eles são criminosos. Eles filmam e depois colocam em redes sociais. Eles estimulam essa prática. Eles colocam em risco a vida de centenas de pessoas. Isso acontece em todas as capitais do Brasil, onde existe rodoviária federal. A Polícia Federal está atenta a isso e não está multando mais, está conduzindo à delegacia. Existe uma pena de seis meses a dois anos de cadeia”, afirma o comentarista de segurança Rodrigo Pimentel.
Nossos amigos motociclistas há muito clamam pela implementação do sistema chamado “Sem Parar” para motos. Fica claro que o guichê exclusivo para as motocicletas não funciona, primeiro porque ninguém respeita, pois não é obrigatório, segundo porque é o que mais demora. Não é tarefa fácil manejar o troco, o recibo, a moto, as luvas e os etc. Em recente troca de mensagens com os emissores do dispositivo “Sem Parar”, a Via Fácil, fomos informados pelo atendimento ao cliente que a empresa “está desenvolvendo em conjunto com algumas concessionárias um produto que identificará automaticamente a passagem de motos nas praças de pedágio. Ainda não temos previsão de lançamento deste produto para o mercado, assim que implantado faremos as devidas comunicações aos usuários”.
